氣力輸送粉狀物料的系統(tǒng)形式大致分為吸送式、壓送式或兩種方式相結(jié)合三種。

    吸送式氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn)：系統(tǒng)較簡單，無粉塵張揚(yáng)，可同時多點(diǎn)取料，輸送產(chǎn)量大；工作壓力較低（<0.1mpa），有助于工作環(huán)境的空氣潔凈；但輸送距離較短，氣固分離器密封要求嚴(yán)格。

    壓送式氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn)：一處供料，多處卸料；工作壓力大（0.1~0.7mpa），輸送距離長，對分離器的密封要求稍低，但易混入油水等雜物，系統(tǒng)較復(fù)雜。

    壓送式又分為低壓輸送和高壓輸送兩種，前者工作壓力一般小于0.1mpa，供料設(shè)備有空氣輸送斜槽、氣力提升泵及低壓噴射泵等；后者工作壓力為0.1~0.7mpa，供料設(shè)備有倉式泵、螺旋泵及噴射泵等。

    濃度與混合比：

    氣力輸送系統(tǒng)過程是氣體和固體相互作用的過程，輸料管內(nèi)氣體與固體量的大小直接影響著顆粒群的運(yùn)動狀態(tài)、輸送量的大小、輸送效率的高低。因此，必須以氣固混合體的濃度為基礎(chǔ)，來研究顆粒的實(shí)際運(yùn)動。

    在單位時間內(nèi)通過輸料管斷面的固體粉料的質(zhì)量與氣體質(zhì)量之比稱為固氣質(zhì)量濃度，簡稱固氣比。

    質(zhì)量濃度是氣力輸送裝置的重要參數(shù)之一，質(zhì)量濃度確定的正確與否對生產(chǎn)投資和運(yùn)營費(fèi)用有很大影響。

    質(zhì)量濃度越大則通過輸料管的空氣量及越小，有利于增大輸送能力，因此需要的輸送管徑就越小，所以隨著質(zhì)量濃度的提高，有可能降低設(shè)備費(fèi)用和能量的消耗。

    另一方面，質(zhì)量濃度增大會使氣力輸送系統(tǒng)中能量損失增加。

    體積濃度是指物料的體積流量與氣體的體積流量之比，質(zhì)量濃度是大于體積濃度的。不論是質(zhì)量濃度還是體積濃度，都是根據(jù)氣體和物料的流量得到的，因此，他不同于輸料管中運(yùn)動的氣固混合體的實(shí)際濃度。

    混合比包括質(zhì)量濃度和體積濃度，但在實(shí)際計(jì)算過程中，混合比通常用質(zhì)量濃度來代替。