氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行氣力輸送。

    氣力輸送管路的安置準(zhǔn)則：

    氣力輸送設(shè)備與其他機(jī)械式運(yùn)送設(shè)備比較，其長(zhǎng)處之一是運(yùn)送線路可任意挑選。一般來(lái)說(shuō)管道敷設(shè)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

       1、要結(jié)合碼頭、工廠和車間全體的規(guī)劃及開(kāi)展前景未來(lái)選配管路，充分考慮整個(gè)生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備的系統(tǒng)配置的合理性，管道不應(yīng)妨礙生產(chǎn)設(shè)備和交通。

       2、要便于管道裝置、檢修和保護(hù)。

       3、運(yùn)送管在滿足運(yùn)送要求的前提下應(yīng)盡可能短。

       4、盡量削減彎頭數(shù)，彎管是造成物料破碎和輸送不穩(wěn)定和堵塞的主要原因之一，所以彎管數(shù)量應(yīng)盡可能少，特別應(yīng)盡量少用水平至鉛筆直向上過(guò)渡的彎管。嚴(yán)禁兩個(gè)彎管靠近銜接，為了避免在第一個(gè)彎道中減慢材料顆粒，要完全加速并進(jìn)入另一個(gè)彎頭太晚了。

       5、水平管不易過(guò)長(zhǎng)，不然寧可選用水平管恰當(dāng)分段加接鉛垂管的組合配管。通常情況下我們會(huì)認(rèn)為銜接運(yùn)送起點(diǎn)與終點(diǎn)的最短間隔用歪斜管最為有利，但是在實(shí)際使用中有時(shí)選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡(jiǎn)單運(yùn)送。

    氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。

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