氣力輸送裝置技術(shù)已有一百多年的發(fā)展歷史。早在 1810 年 Uedhu-rst就提出了郵件氣力輸送方案，1824 年 Vallanse 最先建立了氣力輸送裝置的試驗(yàn)。1853 年歐洲出現(xiàn)第一個(gè)氣力輸送裝置，但由于當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)和工藝水平的限制，氣力輸送技術(shù)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒能得到廣泛的應(yīng)用。只局限于某些大碼頭上的裝卸。

    氣力輸送及相關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用于建材、化工、糧食、冶金、采礦、環(huán)保、輕工、能源等部門，并且往往成為設(shè)備的經(jīng)濟(jì)安全穩(wěn)定運(yùn)行、開發(fā)新的工藝流程、發(fā)展新型氣固輸送的關(guān)鍵技術(shù)。

    在工廠車間內(nèi)部和建筑、公路、鐵路、傳播的運(yùn)輸作業(yè)中，對(duì)各種份末狀、顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料，如水泥、石灰、面粉、谷物、煤粉、炸藥、化肥、化工原料、型砂、棉花、羊毛、煙絲、茶葉、炭黑、木屑等，越來(lái)越廣泛地采用散料的存貯和氣力輸送的方式。

    氣力輸送設(shè)備和其他設(shè)備相比具有一系列的優(yōu)點(diǎn)：

    生產(chǎn)率高、設(shè)備的構(gòu)造簡(jiǎn)單、管理方便、自動(dòng)化程度高、節(jié)省勞動(dòng)力、易裝載、防潮、防污染。

    特別是在車進(jìn)內(nèi)部應(yīng)用時(shí)，可將輸送過程和工藝過程相結(jié)合，簡(jiǎn)化工藝過程和設(shè)備。如水泥有袋裝改為散裝，是用氣力輸送罐車后，可提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率20倍；改善勞頓條件，減少水泥粉塵外卸，防止污染環(huán)境。