眾所周知，粉粒體輸送的最佳方式就是氣力輸送系統(tǒng)，它通過(guò)高速流動(dòng)是氣流實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的推動(dòng)，從而達(dá)到輸送物料的目的。氣力輸送有正壓輸送和負(fù)壓輸送（真空輸送）兩種。

    由于氣力輸送造成粉體物料間的相互碰撞，或粉體顆粒與管壁的碰撞，以及在投料過(guò)程中因氣固分離而造成的碰撞，都會(huì)影響粉體顆粒物料的質(zhì)量，并一定程度上造成顆粒物料的破碎，從而影響物料品質(zhì)。

    在氣力輸送系統(tǒng)原理上，氣力輸送裝置與其他輸送設(shè)備的明顯區(qū)別在于其用于輸送的能量是通過(guò)空氣傳遞給被運(yùn)送的物料的。

    為此，空氣在攪動(dòng)物料的同時(shí)需作動(dòng)量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留，就要使物料保持有一定的移動(dòng)速度。 這樣在移送中的粒子與管壁之間就產(chǎn)生了碰撞和撞擊,這就是氣力輸送裝置中輸送管常說(shuō)的磨損起因。

    在氣力輸送管中直管段內(nèi)的磨損很輕．易磨損部位主要發(fā)生在管道轉(zhuǎn)彎處，特別是固體顆粒沖擊管道轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，這就是彎管磨損。

    物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的主要因素如下：

    (1)輸送物料的物性。包括粒子的大小和形狀、濃度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。

    (2)輸送管的狀況。包括輸送管的材質(zhì)和金屬組織成分、硬度、表面加工情況、內(nèi)徑、布置方式及形狀等。

    (3)輸送條件。包括輸送氣流速度、料氣比、溫度和流動(dòng)狀態(tài)等。

    在實(shí)際輸送中。以上因素對(duì)磨損的影響并不是單一地存在的，而是綜合出現(xiàn)的。因此，即便是同種物料，采用相同材料的輸送管，由于輸送條件不同，磨損程度也不同。